Όταν πρόκειται για SUVs, η Plenty έχει αλλάξει για τη Mercedes από τότε που εισήλθε για πρώτη φορά στο Fray το 1997 με την M-Class.
Μια εκτεταμένη σειρά SUV σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου αντιπροσώπευαν το 49 % όλων των Mercedes που πωλούνται παγκοσμίως το 2021. Η εταιρεία έχει μετατραπεί από αυτά τα οχήματα και το μεσαίο μέγεθος GLC ήταν ένα μεγάλο μέρος αυτής της αλλαγής.
Κορυφαία 10 καλύτερα SUV για αγορά 2022
Η επόμενη γενιά αυτού του σύγχρονου Mercedes Hallmark πρόκειται να αποκαλυφθεί αυτό το καλοκαίρι πριν από την πώληση τον Σεπτέμβριο και είχαμε ήδη μια επιβατική διαδρομή. Η νέα έκδοση του GLC του Merc του Merc έχει οριστεί για να λάβει αρκετό εκσυγχρονισμό.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Μετακινείται στη νέα πλατφόρμα MRA2 που χρησιμοποιείται από την τελευταία C-Class και κληρονομεί παρόμοιο κατάλογο τεχνολογίας με το συμπαγές εκτελεστικό σαλόνι. Η συσκευασία βελτιώνεται, με περισσότερο χώρο για τα πόδια στο πίσω μέρος, ενώ η πρακτικότητα εμφανίζεται επίσης, με χωρητικότητα εκκίνησης 50 λίτρα μεγαλύτερη από πριν, σε ένα γενναιόδωρο 600 λίτρα.
Η ηλεκτροδότηση είναι μια άλλη περιοχή βελτίωσης και θα προσφερθεί ένα plug-in υβριδικό μοντέλο χρησιμοποιώντας μεγαλύτερη μπαταρία από πριν, στα 23kWh, θα προσφερθεί. Αυτό θα είναι σε θέση να παραδώσει περίπου 62 μίλια καθαρού ηλεκτρικού τρέχοντος και εταιρικών φορολογικών φορολογικών οχημάτων σε είδος.
5
Πρώτα για να φτάσει, όμως, θα είναι 48-βολτ ήπια υβριδικά βενζινοκινητήρα και πετρελαιοκινητήρες. Ένας από τους τελευταίους τροφοδοτούσε το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε παράλληλα με τον οδηγό δοκιμών Peter Kolb και η ενσωμάτωση της τεχνολογίας 48 volt έχει βελτιώσει σημαντικά τη βελτίωση. Ο κινητήρας κλείνει και ακτή άψογα, ενώ η απομόνωση θορύβου είναι εξαιρετική, σας απομακρύνει από το ντίζελ που χτυπάει χάρη σε νέους αφρους, μόνωση και τη διαθεσιμότητα διπλών τζάμι.
Το νέο GLC είναι μεγαλύτερο από το τελευταίο αυτοκίνητο, αλλά η πρώτη μας εντύπωση είναι ενός SUV που είναι εντελώς πιο σπορ και πιο ευκίνητο. Στη λειτουργία αθλητισμού, είναι πολύ πιο σύνθετο από πριν, στροφές κολακεύει και αισθάνεται πιο ελεγχόμενη από το σημερινό αυτοκίνητο.
Πράγματι, η αύξηση της σταθερότητας ήταν ο πρωταρχικός στόχος για τους μηχανικούς του πλαισίου της GLC και για το σκοπό αυτό είναι εξοπλισμένο με ένα σημαντικό στοιχείο τεχνολογίας που βρίσκεται στη νέα S-Class και C-Class: πίσω τιμόνι.
Ο πίσω άξονας μπορεί να στραφεί έως και 4,5 μοίρες. Με υψηλή ταχύτητα οι τροχοί στρέφονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα μέτωπα για μεγαλύτερη σταθερότητα, ενώ με χαμηλή ταχύτητα τα πράγματα πηγαίνουν προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Αυτό σημαίνει ότι το νέο GLC μετατρέπεται σε βραδύτερες γωνίες με πιο έντονες απαντήσεις, αλλά θα πρέπει επίσης να κάνει το SUV πιο επικεφαλής γύρω από την πόλη, χάρη σε έναν μειωμένο κύκλο στροφής μόλις 10,8 μέτρων.
Μοντέλο: Mercedes GLC 300 D 4Matic
Τιμή: £ 55.000 (EST)
Κινητήρας: 2.0 λίτρων 4Cyl Turbodiesel
Ισχύς/ροπής: 261bhp/550nm
Μετάδοση: αυτόματη μονάδα τετρακίνησης εννέα ταχυτήτων
0-62mph: n/a
Κορυφαία ταχύτητα: n/a
Οικονομία/CO2: N/A
Πώληση: Σεπτέμβριος