Το σώμα της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ηνωμένου Βασιλείου SMMT (Εταιρεία Μοναδικών Παραγωγών και Εμπόρων) έχει προειδοποιήσει την κυβέρνηση ότι η έλλειψη επενδύσεων στον κλάδο θα μπορούσε να οδηγήσει σε έως και 90.000 απώλειες θέσεων εργασίας .
Μιλώντας στην ετήσια SMMT International Automotive Summit, ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, προειδοποίησε την κυβέρνηση ότι “η έλλειψη επενδύσεων υποδηλώνει έλλειψη δέσμευσης. “Κατά την επόμενη δεκαετία, η αυτοκινητοβιομηχανία θα περάσει από την πιο θεμελιώδη αλλαγή επειδή η δημιουργία της – και το Ηνωμένο Βασίλειο κινδυνεύει να πέσει πίσω”.
Το Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να εγκαταστήσει άλλους 127.000 φορτιστές EV μέχρι το 2025, λέει ο Εργατικός
Το σχέδιο 12 σημείων της SMMT επικεντρώνεται σε:
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ο καθορισμός ενός σαφούς κυβερνητικού στόχου για την παροχή 60GWH παραγωγής μπαταρίας στο Ηνωμένο Βασίλειο μέχρι το 2030
Υποστηρίζοντας την ανάπτυξη ενός κυψέλης καυσίμου Gigafactory με χωρητικότητα 2GWH μέχρι το 2030 για να επιτρέψει την παραγωγή 17.000 αυτοκινήτων, φορτηγών, λεωφορείων και σιδηροδρομικών μονάδων
Ανάπτυξη εκτεταμένων και μακροπρόθεσμων δεξιοτήτων και στρατηγικής επανεκπαίδευσης και πιλοτικής ευελιξίας επιβολής της μαθητείας για την καλύτερη υποστήριξη της επανεκπαίδευσης
Η διασφάλιση του Ηνωμένου Βασιλείου θα πρέπει να επιδιώξει να είναι η καλύτερη θέση στον κόσμο για να αναπτύξει, να δοκιμάσει, να δοκιμάσει και να αναπτύξει τη συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη τεχνολογία αυτοκινήτου (CAV)
Δημιουργία νέου κεφαλαίου Build Better για την υποστήριξη προηγμένων εργασιών κατασκευής για το μέλλον
Επιτρέποντας τις βιομηχανίες Net-Zero Vital Industries, όπως οι παραγωγοί αυτοκινήτων που κάνουν οχήματα χαμηλής εκπομπής, μπαταρίες και κυψέλες καυσίμου, για να αποκτήσουν τα ίδια οφέλη και να υποστηρίξουν την ενεργειακή βιομηχανία
Προγράμματα δοκιμής και επίδειξης χρηματοδότησης για τη διερεύνηση της χρήσης υδρογόνου κατά τη διάρκεια της κατασκευής
Η διασφάλιση του φορολογικού συστήματος του Ηνωμένου Βασιλείου δημιουργεί έναν παγκοσμίως ελκυστικό προορισμό για επενδύσεις
Ανάπτυξη στρατηγικής υποδομής χρέωσης, με στόχο να εξασφαλιστεί ότι ισχύουν τουλάχιστον 2,3 εκατομμύρια δημόσια σημεία χρέωσης μέχρι το 2030
Σε λειτουργία μιας ανεξάρτητης αναθεώρησης για την ολιστική εξέταση του μακροπρόθεσμου μέλλοντος των φόρων καυσίμων, αυτοκινήτων και οδών σε έναν εξευγενισμένο τομέα
Συνεχίζοντας τα κίνητρα του αυτοκινήτου πέρα από την τρέχουσα θητεία τους και την εξάλειψη των αυτοκινήτων εξαιρετικά χαμηλών εκπομπών από τη φορολογία για τα επόμενα πέντε χρόνια
Εργαστείτε με τη βιομηχανία για να αναπτύξετε μια φιλόδοξη εμπορική στρατηγική, η οποία στοχεύει στις πολλές βασικές αγορές της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ηνωμένου Βασιλείου
Μιλώντας στη σύνοδο κορυφής, ο υπουργός Σκιά για την Επιχειρηματική, την Ενέργεια και τη Βιομηχανική Στρατηγική, Ed Miliband MP, δήλωσε: “Αυτή είναι μια κλήση για όπλα. Βρισκόμαστε σε ένα σημαντικό σημείο στη διαπραγμάτευση του μέλλοντος της αυτοκινητοβιομηχανίας. ”
Μιλώντας για τα σχέδια της κυβέρνησης να απαγορεύσει την πώληση νέων αυτοκινήτων που έχουν τεκμηριωθεί με εσωτερική καύση το 2030, ο Miliband δήλωσε ότι ήταν καλύτερο να είμαστε φιλόδοξοι για την ανάπτυξη των σχεδίων EV. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι “η υψηλή φιλοδοξία πρέπει να ταιριάζει με υψηλή υποστήριξη. Η κυβέρνηση πρέπει να επιταχύνει. ”
Ο Miliband επέκρινε επίσης την πρόσφατη μείωση της κυβέρνησης σε επιχορηγήσεις αυτοκινήτων. “Η κυβέρνηση δεν πρέπει να μειώσει την επιχορήγηση plug-in”, ανέφερε, ενώ επαναλαμβάνει την ιδέα της Εργασίας να εισαγάγει ένα σύστημα χρηματοδότησης χωρίς άτοκα για νέα και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.
Επίσης, αποκάλυψε ότι αυτός και η οικογένειά του ζούσαν με ηλεκτρικό αυτοκίνητο τους τελευταίους μήνες, συμφωνώντας με σχόλια ότι “μόλις έχετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δεν κοιτάζετε πίσω”.
Ελέγξτε πώς ο κορώνας έχει επηρεάσει την αυτοκινητοβιομηχανία εδώ …