Η Porsche ευχαρίστησε τους οπαδούς της στο φετινό Detroit Motor Show με δύο νέες αποκαλύψεις. Η αφαιρούμενη οροφή 911 TARGA έλαβε για πρώτη φορά τη θεραπεία με GTS, με επίπεδη έξι έξι 424bhp. Τα περιτυλίγματα είναι επίσης εκτός των νέων 562BHP Cayenne Turbo S, το οποίο πυροβόλησε για τον τίτλο του ταχύτερου SUV παραγωγής στον κόσμο.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Το Porsche 911 έλαβε το γνωστό σήμα GTS στα τέλη του περασμένου έτους για το coupe και το μετατρέψιμο. Τώρα το υπαίθριο μοντέλο TARGA παίρνει τη θεραπεία GTS, με ξεχωριστές αναβαθμίσεις στυλ, τετρακίνηση και άλμα στην εξουσία. Είναι έτοιμη να κυκλοφορήσει τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, ξεκινώντας από £ 104.385.
13
Το εξωτερικό του Targa 4 GTS παίρνει τις ίδιες ιδιαίτερες προσθήκες με το coupe και το μετατρέψιμο. Αυτό υποδηλώνει μαύρες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, ένα μεγαλύτερο σώμα χάρη στις καμάρες των τροχών και τα παχύτερα οπίσθια ελαστικά 10mm. Τα σήματα GTS, οι συστάδες καπνιστών φωτός με δυναμικούς εμπρός λαμπτήρες και οι μαύροι σωλήνες εξάτμισης βοηθούν να ρυθμίσετε το αυτοκίνητο εκτός από τα μικρότερα 911s.
Το 3,8 λίτρων επίπεδη έξι από την Carrera S παίρνει τώρα 424bhp στο GTS, αύξηση 30bhp. Η ροπή παραμένει στα 440nm. Χάρη στην βαρύτερη τετράτροχη μονάδα τετρακίνησης του Targa 4 GTS και η πρόσθετη δομική στήριξη που απαιτείται για το ηλεκτρικό τμήμα του συστήματος μεταλλικής στέγης, ζυγίζει περίπου 135 κιλά πολύ περισσότερο από το Coupe GTS με οπίσθια κίνηση.
13
Αυτή η αύξηση της μάζας συνεπάγεται την ώρα 0-62 μίλια / ώρα για το χειροκίνητο TARGA επτά ταχυτήτων είναι 4,7 δευτερόλεπτα, ενώ το αυτοκίνητο εξοπλισμένο με PDK το διαχειρίζεται σε 4,3 δευτερόλεπτα. Η κορυφαία ταχύτητα είναι 188 μίλια / ώρα, μόνο 2 μίλι / ώρα κάτω στο coupe. Η οικονομία καυσίμου παραμένει πανομοιότυπη με εκείνη του Targa 4s, στα 30,7mpg.
Το GTS παίρνει επίσης το πακέτο Sport Chrono, προσθέτοντας ένα lap-timer και χρονόμετρο. Οι δυναμικές βάσεις κινητήρα, μια αθλητική εξάτμιση, ο έλεγχος διανύξης ροπής με διαχείριση διαφοράς περιορισμένης ολίσθησης και ανάρτησης PASM είναι επίσης στάνταρ.
Η καμπίνα παίρνει μαύρη alcantara στα καθίσματα και τον τροχό, και βουρτσισμένη επένδυση αλουμινίου. Το ασημένιο στεφάνι προστασίας του Targa παίρνει επίσης γυαλιστερό μαύρο λεπτομέρειες. Ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τη διαχείριση της επικοινωνίας της Porsche με το SAT-NAV, ένα ραδιόφωνο DAB και έναν ιχνηλάτη κατά της κλοπής.