Η Porsche έχει εκθέσει το νέο 911 turbo. Αν και οι τελευταίες εκδόσεις του Coupe καθώς και το Cabriolet κάθονται κάτω από τα σχέδια S-Badged που οδηγήσαμε νωρίτερα φέτος, εξακολουθεί να υπερηφανεύεται για ζωτικά στατιστικά στοιχεία που υπόσχονται καταστροφική απόδοση πραγματικού κόσμου.
Τροφοδοτείται από έναν κινητήρα με δίδυμο, 3,8 λίτρων επίπεδη έξι κινητήρα, οι αντλίες turbo έξω από 572bhp καθώς και 750nm ροπής με λειτουργία overboost. Αυτό είναι ένα 40bhp, καθώς και 40nm ώθηση πάνω από τον προκάτοχό του, ο οποίος επιτυγχάνεται με ένα επανασχεδιασμένο σύστημα ψύξης αέρα αμοιβής, καθώς και συμμετρικά στροβιλοσυμπιεστές γεωμετρίας μεταβλητών με βαλβίδες παράκαμψης ηλεκτρικά διαχειριζόμενους. Τροποποιήσεις που δηλώνονται για να παρέχουν μια πιο ευαίσθητη, ελεύθερη απόδοση της παροχής ισχύος.
Καλύτερα supercars 2022
Όπως και πριν, η μονάδα αποστέλλεται και με τους τέσσερις τροχούς – αν και σε συγκεκριμένες συνθήκες είναι δυνατό για λίγο πρόσθετη ροπή να πηγαίνει με τα μέτωπα όταν χρειάζεται – μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων Double Clutch Auto Clutch της Porsche.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Το αποτέλεσμα αυτών των τροποποιήσεων σημαίνει ότι ακόμη και το κοινό turbo τώρα βυθίζεται κάτω από το σημάδι των τριών δευτερολέπτων στο 0-62mph σπριντ-στα 2,8 δευτερόλεπτα, είναι δύο δέκατα πιο γρήγορα από πριν. Η τελική ταχύτητα είναι μια δηλωμένη 199mph. Παρά την απόδοση, το 911 turbo επιτυγχάνει μεταξύ 22,6mpg καθώς και 23,5 mpg στον επίσημο κύκλο δοκιμών WLTP.
Το τελευταίο turbo αθλητικό μια ευρύτερη στάση από τον προκάτοχό του – το κομμάτι έχει αυξηθεί 42 χιλιοστά στο μπροστινό μέρος καθώς και 10mm στο πίσω μέρος – ένα βήμα, δηλώνει Porsche, για να ενισχύσει την ακρίβεια του τιμονιού. Υπάρχουν δύο διαμορφώσεις ανάρτησης για να επιλέξετε από: το κοινό Porsche Active