, η Volvo επιβεβαίωσε ότι τα μοντέλα της επόμενης γενιάς θα κάνουν χρήση μιας νέας τεχνικής παραγωγής με μεγάλη χύτευση που κατέστη δυνατή με μια επένδυση £ 810 εκατομμυρίων £ Η μονάδα παραγωγής της Torslanda.
Το πρώτο αυτοκίνητο που διαθέτει τη νέα τεχνολογία, η οποία θα μπορούσε να είναι μια έκδοση παραγωγής της επαναφόρτισης Concept, θα παραχθεί το 2025.
Νέο 2023 Volvo XC40 Facelift που αποκαλύφθηκε ήσυχα στο Configurator
Η μεγάλη χύτευση περιλαμβάνει τη διαμόρφωση ενός τμήματος ενός αυτοκινήτου με όσο το δυνατόν πολυάριθμα συστατικά ενσωματωμένα στον πίνακα, μειώνοντας την πολυπλοκότητα όταν αφορά την κύρια συναρμολόγηση. Χρησιμοποιείται από το νεότερο αυτοκίνητο της Tesla, το μοντέλο Y SUV.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Η Volvo σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία για να δημιουργήσει ένα ενιαίο δάπεδο αλουμινίου με μεγάλη χύτευση. Τα mega-cast δαπέδου για τα EVs της Volvo επόμενης γενιάς θα έχουν τα σημεία τοποθέτησης για αντικείμενα όπως τα βραχίονα ανάρτησης και οι ηλεκτρικοί κινητήρες που έχουν ήδη ενσωματωθεί, γεγονός που αναιρεί την ανάγκη για ένα πίσω υποπλαίσιο. Συνολικά, η Volvo λέει ότι η τεχνολογία θα κόψει περίπου 100 μέρη από κάθε αυτοκίνητο.
Η άνοδος αυτού είναι ότι το τελικό αυτοκίνητο θα έπρεπε να ζυγίζει λιγότερο, βελτιώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα του ηλεκτρικού κινητήρα και, θεωρητικά, επιτρέποντάς του να ταξιδέψει ακόμα περισσότερο πριν χρειαστεί να επαναφορτιστεί. Υπάρχουν επίσης παροχές συσκευασίας και δευτερεύουσες εξοικονόμηση κόστους που πρέπει να έχουν στην πορεία.
Η Volvo εξετάζει τρόπους για την κλιμάκωση της τεχνολογίας, αλλά οι μηχανικοί της εταιρείας περιμένουν τα μηχανήματα να καλύψουν τη φιλοδοξία τους. Επί του παρόντος, η επιχείρηση διαθέτει πιεστήρια 80.000 τόνου έτοιμη να παράγει τα τμήματα του πίσω δαπέδου.
6
“Η αντικατάσταση των 100 τμημάτων με ένα μειώνει την πολυπλοκότητα της κατασκευής, γι ‘αυτό είναι ένα καλό πράγμα”, δήλωσε στο Auto Express, ο Δρ Mikael Fermér, ο επικεφαλής μηχανικός της Volvo για το έργο του.